Einbau-Anleitung Burley New Standard:

Wichtig ! Die Kupplung darf nicht durch Gepäckträger, Taschen oder andere

Anbauteile verdeckt werden oder diese berühren.

1.     Bauen Sie das vorhandene Schnellspannsystem vollständig vom Hinterrad ab.

2.     Richten Sie die Bohrung in der flachen Seite des oberen Kupplungsauslegers auf die Bohrung

im linken Ausfallende aus.

3.     Stecken Sie die Gewindestange des Schnellspannsystems

durch die Kupplung ins Ausfallende.

4.     Ziehen Sie den Schnellspanner jedoch noch nicht fest.

5.     Setzen Sie den flexiblen Anschlusszapfen der Deichsel in den Gabelkopf ein. Richten Sie

die Bohrungen im Anschlusszapfen auf die Bohrungen des Gabelkopfes aus.

6.     Stecken Sie anschließend den Sicherungsbolzen mit der daran befindlichen Sicherungsklammer

hinein.

7.     Sichern Sie den Bolzen, indem Sie die Sicherungsklammer drehen und am Ende des Bolzens arretieren. Schließen Sie den Schnellspannhebel, dass er im geschlossenen Zustand nach hinten zeigt.

8.     Justieren Sie die Spannung des Schnellspanners mittels der Einstellmutter so, dass zu Beginn der

Schließbewegung bis ungefähr zur Hälfte des Hebelwegs sich der Hebel ohne Widerstand bewegen

lässt. Ab der zweiten Hälfte des Weges muss die Hebelkraft deutlich zunehmen, bis sich der

Hebel zum Schluss nur noch schwer bewegen lässt.

9.     Schlingen Sie den Sicherungsgurt zweimal um die linke Kettenstrebe. Hängen Sie den Karabiner

in der D-Öse auf der Unterseite der Deichsel ein.arnhinweis

10.  Schnellspannhebel müssen grundsätzlich geschlossen sein. Bitte den Anhänger niemals ohne korrekt montierten Sicherungsriemen verwenden. Lockere Sicherungsriemen können beim Fahren in die Speichen geraten oder das Hinterrad beschädigen. Bei Fahrrädern

mit Scheibenbremsen muss der Riemen besonders sorgfältig aufgewickelt werden, da sich

solche Bremssysteme sehr nahe an der Kettenstrebe befinden. Nichtbeachtung kann schwere

Verletzungen durch Unfälle nach sich ziehen.